Khi nhắc đến những mẫu xe thể thao hiệu năng cao đến từ Đức, BMW M4 luôn là cái tên nổi bật. Dòng xe coupe này, tách ra từ huyền thoại M3, đã nhanh chóng khẳng định vị thế của mình trên toàn cầu. Hãy cùng khám phá hành trình phát triển của BMW M4 qua các thế hệ, từ sự ra đời đầy bất ngờ cho đến những cải tiến vượt bậc hiện tại.
Nguồn gốc ra đời của dòng xe BMW M4
Sự xuất hiện của BMW M4 đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử phân chia dòng sản phẩm hiệu năng cao của BMW M GmbH. Theo truyền thống, biến thể thể thao của dòng 3-Series (E30, E36, E46, E90/92/93) luôn được biết đến với tên gọi M3. Tuy nhiên, khi BMW nâng cấp 3-Series và 4-Series lên thế hệ mới vào khoảng năm 2014, họ đã quyết định thay đổi cách đặt tên cho phù hợp với chiến lược chung của hãng, nơi các dòng xe coupe và convertible được gán số chẵn.
Từ đó, mẫu xe thể thao dựa trên 3-Series sedan vẫn giữ tên M3 (thế hệ F80), trong khi biến thể coupe và convertible (trước đây là M3 Coupe/Convertible) được đổi tên thành BMW M4 (thế hệ F82 và F83). Mặc dù mang tên mới, BMW M4 vẫn kế thừa trọn vẹn tinh thần và công nghệ đỉnh cao của dòng M3 coupe huyền thoại, tập trung vào hiệu suất lái, khả năng xử lý linh hoạt và thiết kế thể thao đặc trưng của bộ phận M.
Thế hệ BMW M4 đầu tiên (F82/F83) (2014 – 2020)
Thế hệ đầu tiên của BMW M4, được giới thiệu chính thức tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ (NAIAS) vào tháng 1 năm 2014 sau khi công bố vào tháng 12 năm 2013, đã ngay lập tức thu hút sự chú ý lớn. BMW M4 F82 (Coupe) và F83 (Convertible) được phát triển song song với M3 sedan F80, chia sẻ nhiều công nghệ cốt lõi nhưng mang dấu ấn riêng về thiết kế và trải nghiệm.
Mục tiêu thiết kế của M4 là tạo ra một chiếc xe vừa có hiệu suất đỉnh cao trên đường đua, vừa tiện dụng cho nhu cầu di chuyển hàng ngày. Để đạt được điều này, BMW M đã áp dụng rộng rãi các vật liệu nhẹ. Mui xe của phiên bản Coupe được làm từ sợi carbon gia cố nhựa (CFRP), giúp giảm trọng lượng đáng kể và hạ thấp trọng tâm xe. Các bộ phận khác của khung gầm và thân xe cũng sử dụng hợp kim nhôm và các vật liệu nhẹ khác, góp phần giảm tổng trọng lượng xe lên đến 80kg so với thế hệ trước, cải thiện đáng kể khả năng xử lý và hiệu suất nhiên liệu.
Xem Thêm Bài Viết:- Hướng Dẫn Chi Tiết Tuyến Xe Buýt 202 Hà Nội Hải Dương
- Thi Thử Lý Thuyết C Trực Tuyến Giúp Bạn Đỗ Cao
- 1976 Là Tuổi Gì? Giải Mã Vận Mệnh Người Bính Thìn
- Đánh Giá Chi Tiết Mercedes C180: Lựa Chọn Xe Sang Lý Tưởng
- Số điện thoại nhà xe Trung Nga: Thông tin liên hệ và đặt vé tiện lợi
Bên trong khoang lái, M4 F82 mang đậm chất thể thao nhưng vẫn đảm bảo sự sang trọng và tiện nghi. Vô-lăng M thể thao tích hợp nhiều phím chức năng, hệ thống lái thể thao M Drive với nhiều chế độ tùy chỉnh cho động cơ, hệ thống treo và vô-lăng, cùng khung gầm Adaptive M cho phép điều chỉnh độ cứng mềm linh hoạt. Ghế ngồi thể thao ôm sát người lái, các chi tiết trang trí ốp carbon, viền crôm đen bóng cùng hệ thống âm thanh vòm Harman Kardon 16 loa mang đến trải nghiệm cao cấp. Xe sử dụng mâm hợp kim 19 inch thiết kế đặc trưng của M.
Ngoại hình mạnh mẽ của chiếc BMW M4 thế hệ đầu tiên
Thiết kế hông xe thể thao cùng mâm 19 inch đặc trưng
Dưới nắp capo là khối động cơ S55, 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 431 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550Nm. Sức mạnh này cho phép M4 Coupe tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong khoảng 4,1 giây khi trang bị hộp số ly hợp kép M 7 cấp (M DCT). Hộp số sàn 6 cấp cũng là một tùy chọn dành cho những người yêu thích trải nghiệm lái truyền thống.
Khoang nội thất đậm chất M với ghế thể thao và ốp carbon
Về an toàn, BMW M4 F82 được trang bị hệ thống túi khí đa điểm, hệ thống phanh ABS chống bó cứng, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. Ngoài ra, các công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến như phát hiện người đi bộ, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ lái cơ bản cũng có mặt trên dòng xe thể thao này.
Thế hệ BMW M4 thứ hai (G82/G83) (2021 – nay)
Thế hệ thứ hai của BMW M4, mã hiệu G82 (Coupe) và G83 (Convertible), chính thức ra mắt vào cuối năm 2020 và bắt đầu có mặt trên thị trường vào năm 2021. Thế hệ này mang đến sự “lột xác” toàn diện, đặc biệt là ở phong cách thiết kế gây nhiều tranh cãi với lưới tản nhiệt hình quả thận cỡ lớn đặt dọc, nối liền từ nắp capo xuống cản trước.
Bỏ qua yếu tố thẩm mỹ gây chia rẽ, thiết kế tổng thể của M4 G82 vẫn rất năng động và khí động học. Nóc xe carbon tiếp tục là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Coupe, nhấn mạnh đặc tính hiệu suất. Hệ thống chiếu sáng Full LED trước và sau với đồ họa hiện đại, tùy chọn đèn pha laser càng tăng thêm vẻ cao cấp. Nắp capo có những đường gân dập nổi sắc nét, kết hợp cùng cản trước và hông xe được tạo hình góc cạnh, tạo nên diện mạo nổi bật và dữ dằn hơn.
Diện mạo mới mẻ của BMW M4 thế hệ thứ hai
Góc nhìn cận cảnh lưới tản nhiệt đặc trưng của BMW M4 G82
Nội thất của M4 G82 tiếp tục triết lý hướng về người lái, nhưng được nâng cấp đáng kể về công nghệ và vật liệu. Màn hình giải trí trung tâm cảm ứng có kích thước lớn (ban đầu là 10.25 inch, sau này có thể được nâng cấp lên các phiên bản iDrive mới hơn với màn hình lớn hơn) tích hợp hệ điều hành iDrive mới nhất, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Bảng đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn mang đến khả năng hiển thị thông tin đa dạng. Hệ thống âm thanh vòm sống động tiếp tục là trang bị tiêu chuẩn hoặc tùy chọn cao cấp, giúp hành khách thư giãn trên những chuyến đi dài.
Không gian nội thất hiện đại và tập trung vào người lái
Thế hệ thứ hai của BMW M4 được trang bị động cơ S58, một bước tiến từ S55. Vẫn là động cơ 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp kép, nhưng công suất đã được cải thiện đáng kể. Phiên bản tiêu chuẩn sản sinh công suất 472 mã lực và mô-men xoắn 550Nm. Đặc biệt, phiên bản Competition có công suất lên tới 503 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650Nm. Cả hai phiên bản đều có tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở mức 250 km/h, có thể tăng lên 290 km/h với gói M Driver’s Package. Một điểm mới quan trọng ở thế hệ này là sự bổ sung tùy chọn hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian M xDrive bên cạnh hệ dẫn động cầu sau truyền thống, mang lại khả năng bám đường và hiệu suất tăng tốc vượt trội, đặc biệt trong điều kiện đường trơn trượt. Hộp số tự động 8 cấp M Steptronic là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các phiên bản, trong khi hộp số sàn 6 cấp vẫn được giữ lại cho phiên bản tiêu chuẩn dẫn động cầu sau ở một số thị trường.
Góc nhìn đuôi xe hầm hố của BMW M4 Competition
Các tính năng an toàn và hỗ trợ lái trên M4 G82 cũng được nâng cấp với gói hỗ trợ lái xe chuyên nghiệp. Bao gồm cảnh báo chệch làn, phát hiện điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng Stop & Go, hỗ trợ giữ làn đường chủ động, và nhiều hệ thống khác giúp tăng cường sự an toàn và tiện nghi trên mọi hành trình.
Hành trình của BMW M4 tại thị trường Việt Nam (2014 – nay)
Việt Nam là một trong những thị trường đầu tiên tại Đông Nam Á đón nhận dòng xe thể thao hiệu năng cao BMW M4. Vào sáng ngày 20 tháng 9 năm 2014, nhà nhập khẩu và phân phối chính hãng Euro Auto (lúc bấy giờ) đã chính thức khai trương phòng trưng bày BMW M & Individual đầu tiên tại Việt Nam và giới thiệu mẫu xe coupe BMW M4 F82 đến công chúng. Sự kiện này đánh dấu bước chân chính thức của mẫu xe thể thao danh tiếng này vào thị trường nội địa.
Phiên bản BMW M4 Coupe được đưa về Việt Nam ở thế hệ đầu tiên (F82) sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.671mm x 1.870mm x 1.383mm. Thiết kế ngoại thất nổi bật với cản trước và cản sau mang tính khí động học cao, đặc trưng của bộ phận M. La-zăng hợp kim 19 inch với kiểu nan kép thể thao sơn đen càng tăng thêm vẻ cá tính và khỏe khoắn. Hệ thống ống xả kép đặt đối xứng hai bên đuôi xe không chỉ tăng tính thẩm mỹ hầm hố mà còn mang đến âm thanh động cơ phấn khích.
Nội thất của chiếc M4 đầu tiên tại Việt Nam được trang bị đầy đủ các tiện nghi cao cấp đã đề cập ở thế hệ F82. Bao gồm vô-lăng M thể thao tích hợp các nút điều khiển đa chức năng, hệ thống lái M Drive với ba chế độ Comfort, Sport và Sport+, cùng khung gầm Adaptive M chắc chắn, có khả năng thích ứng với điều kiện đường sá. Ghế ngồi thể thao bọc da cao cấp, thiết kế ôm sát cơ thể, kết hợp với các chi tiết trang trí ốp carbon và đường viền mạ crôm đen bóng tạo nên không gian cabin sang trọng và đậm chất xe đua. Hệ thống âm thanh vòm 16 loa Harman Kardon mang đến trải nghiệm giải trí sống động.
Lễ ra mắt mẫu xe BMW M4 tại thị trường Việt Nam năm 2014
BMW M4 F82 với thiết kế ngoại thất đặc trưng của dòng M
Phiên bản BMW M4 tại Việt Nam sử dụng khối động cơ 3.0L tương tự thị trường quốc tế, cho công suất tối đa 431 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550Nm. Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h ấn tượng chỉ trong khoảng 4.1 giây. Xe được trang bị hộp số ly hợp kép M 7 cấp tiêu chuẩn, tối ưu cho việc chuyển số nhanh và mượt mà, phù hợp với đặc tính của một chiếc xe thể thao hiệu năng cao.
Không gian nội thất sang trọng và thể thao trên BMW M4 bản Việt Nam
Về hệ thống an toàn và hỗ trợ người lái, M4 tại Việt Nam cũng được trang bị các công nghệ tiên tiến như giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn, kiểm soát hành trình thích ứng, chống bó cứng phanh ABS, trợ lực phanh điện tử EBD, phanh khẩn cấp tự động và hệ thống túi khí đa điểm. Những công nghệ này giúp người lái tự tin hơn khi điều khiển chiếc xe mạnh mẽ này.
BMW M4 Coupe thế hệ F82 tại Việt Nam
Trải qua các năm, BMW M4 vẫn giữ vững vị thế là một trong những lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe thể thao coupe hạng sang tại Việt Nam, thu hút những người đam mê tốc độ và phong cách. Thế hệ thứ hai BMW M4 (G82) cũng đã được đưa về Việt Nam, tiếp tục chinh phục khách hàng bằng hiệu suất ấn tượng và công nghệ hiện đại, mặc dù số lượng không nhiều do đặc thù là dòng xe kén khách và có giá trị cao.
Nhìn lại hành trình phát triển, BMW M4 luôn giữ vững vị thế là một trong những mẫu xe thể thao coupe hiệu năng cao đáng khao khát nhất trên thị trường. Từ thế hệ đầu tiên cho đến phiên bản hiện tại, BMW M4 không ngừng cải tiến để mang đến trải nghiệm lái phấn khích cùng sự tiện nghi cho người sử dụng hàng ngày, xứng đáng là biểu tượng của phân khúc xe thể thao hạng sang.
Câu hỏi thường gặp về BMW M4
BMW M4 khác gì so với BMW M3?
Trước năm 2014, M4 thực chất là phiên bản coupe hoặc convertible của M3. Từ năm 2014 (thế hệ F8x), BMW M đã phân chia dòng sản phẩm: M3 chỉ còn là phiên bản sedan 4 cửa, trong khi M4 là phiên bản coupe 2 cửa (F82/G82) và convertible 2 cửa (F83/G83). Cả hai thường chia sẻ chung nền tảng khung gầm, động cơ và công nghệ, nhưng có sự khác biệt về kiểu dáng thân xe, số cửa, kích thước và đôi khi là trọng lượng, ảnh hưởng đến khả năng vận hành và cảm giác lái.
Các đời xe BMW M4 có những phiên bản nào?
Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, mỗi thế hệ BMW M4 thường có các phiên bản hiệu năng cao hơn như Competition (công suất lớn hơn, cải tiến khung gầm), và các phiên bản đặc biệt giới hạn số lượng như CS (Competition Sport), GTS, CSL (Competition Sport Lightweight) với trọng lượng giảm đáng kể và tinh chỉnh tối ưu cho đường đua.
Động cơ của BMW M4 có gì đặc biệt?
BMW M4 sử dụng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng đặc trưng của BMW M, kết hợp công nghệ tăng áp kép. Thế hệ đầu tiên dùng động cơ S55, thế hệ thứ hai dùng động cơ S58. Các động cơ này nổi tiếng với khả năng sản sinh công suất và mô-men xoắn lớn ngay ở vòng tua thấp, đáp ứng nhanh nhạy và có âm thanh đặc trưng, mang lại trải nghiệm lái đầy phấn khích.
BMW M4 có bán chính hãng tại Việt Nam không?
Có, BMW M4 đã được phân phối chính hãng tại Việt Nam kể từ năm 2014. Cả thế hệ đầu tiên (F82) và thế hệ thứ hai (G82) đều đã được đưa về nước thông qua nhà nhập khẩu chính thức của BMW.
Chi phí sở hữu BMW M4 như thế nào?
Là một mẫu xe thể thao hiệu năng cao hạng sang, chi phí sở hữu BMW M4 khá cao, bao gồm giá mua xe (thuộc hàng đắt đỏ trong phân khúc), các loại thuế, phí đăng ký, bảo hiểm, chi phí bảo dưỡng định kỳ, tiêu thụ nhiên liệu (động cơ mạnh mẽ thường tốn xăng hơn) và chi phí sửa chữa nếu có. Chi phí này thay đổi tùy thuộc vào từng phiên bản, năm sản xuất và tình trạng xe (đối với xe cũ).
